Le collectif a rencontré, avec les maires de Pugey et de Fontain, des représentants de GBM pour évoquer l’avancement des questions relatives aux schémas de déplacements alternatifs en cours d’étude pour secteur sud de Besançon.

Selon les informations fournies par GBM, les études sont toujours en cours, et elles ne devaient aboutir que sur fin 2022.

Du coté du collectif, ces études nous paraissement trop longues et trop opaques. Il est difficile d’en mesurer l’intérêt, nous sommes étonnés du manque d’information et de concertation pour mener celles-ci, et surtout nous craignons les décisions sans appel une fois celles-ci déclarées terminées.

Face à nos remarques, concernant le manque d’informations et de sollicitations sur les réels besoins pour consollider les études, le GBM nous a invité à nous rapprocher de notre référent de secteur pour ce sujet : M. Vincent Girard de la commune de Montfaucon.

Concernant le schéma cyclable sur notre bassin de vie, nous avons indiqué nos priorités :

• Obtenir deux axes de circulation sécurisés pour les moyens doux,
  • un axe entre Besançon et nos communes, dont la D141 entre Beure et Arguel est essentiel
  • un axe vers Saône reliant La Véze, Fontain, Arguel, Pugey et Larnod
• Des actions de sécurisation urgentes à mener sur l’axe entre Beure et Arguel :
  • améliorer la visibilité et la sécuriser pour traverser la RN83 et la Route de Lyon, de part et autre du rond-point de Beure qui est face à l’Escale
  • appaiser la circulation et améliorer le partage de la D141 entre les voitures et les moyens doux, en particulier au niveau de la partie sineuses des falaises (vitesse et dépassements sans aucune visibilité)
  • interdire plus strictement la circulation de camions sur la D141, route fragile et inadaptée à cet usage, comme en témoignent les affaissements de chaussée
  • dissuader les itinéraires de fuite (de la RN83 entre Larnod et Beure et des Mercureaux entre La Vèze et Beure) avec des automobilistes obsédés par la vitesse et le dépassement, pour limiter l’effet de leur itinéraire ralongé.

Les maires de Pugey et Fontain sont, tout comme nous, conscient de la nécessité de sécuriser la route D141. Ils constatent par eux-mêmes, que la fréquentation pour un usage cyclable ne fait que se développer sur cette route, et qu’il n’y a aucune raison que cette tendance s’inverse à l’avenir.

Concernant le schéma de covoiturage depuis notre bassin de vie, voici les sujets évoqués :

• Des points relais improvisés mais existant doivent être pris en compte par GBM :
  • Au rond point entre la RN83 et la D104 (Busy, Epeugney), un point relais de covoiturage est prévu par GBM
  • A l’arrêt de bus du chalet d’Arguel, un point relais de bus doit est à prévoir par GBM
• Une rencontre spéciale covoiturage est prévue à Pugey le vendredi 10 juin à 18h,
  • Une animation autour de l’application Ginko Voit’ est demandée par le collectif, et elle sera relayée auprès de Ginko par GBM
  • La participation d’un chargé de communication nous aussi proposée par GBM

Les prochaines étapes pour le collectif sont les suivantes :

• Organiser une rencontre M. Vincent Girard, pour prendre connaissance de l’avancement des études du schéma directeur, et lui exposer nos attentes en terme de déplacement par des moyens doux
• Communiquer sur la rencontre autour du covoiturage du 10 juin à Pugey, et des acteurs présents
• Suivre la relance du Département par GBM, pour faire avancer l’étude et les actions de sécurisation possibles sur la D141

Christophe, Didier, Brigitte, Laurence, Anne-Marie, Bruno pour le collectif.